自学考驾照来了 驾校丢“铁饭碗”？

12月10日，《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》正式出台，《意见》对驾考报名、驾校教学、驾照补办等流程均做了重大修改，这是对我国驾考制度的全面改革。

学员：学车不必非得去驾校

对于报考学车，新政出台后，学员学车不必非得去驾校。《意见》明确，在有条件的地方，将试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。

为了学车安全，《意见》也作出了限制性规定：允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，向公安机关领取学车专用标识和驾驶证明后，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。

对于缴费，驾驶机构将实行计时培训、计时收费。学员学车不仅可以先培训后付费，还能自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。

同时，建立统一的考试预约服务平台，提供互联网、电话、窗口等多种报考方式。考生完成培训后，可自主选择考试时间和考试场地。另外，考试费的收取也有所变化。现在，自主约考确定后才会收取考试费，可以选择分科目或一次性全部缴纳考试费并支持网上支付。

驾校：学员投诉多，教练或将下岗

《意见》指出，要求公开驾校培训质量情况以及考试合格率、学员投诉率、学员取得驾照后三年内的交通违法率和交通肇事率等信息，引导学员选择质量高、服务好的驾校进行学习。而对学员投诉多、培训质量和职业道德差的教练员，严格考核和退出机制。

据第一财经日报消息，公安部数据显示，截至目前，我国驾驶人已超过3亿，2020年将达到4.7亿。

目前，我国已经形成了世界上最大的驾驶培训市场。截至2014年，全国共有机动车驾考机构1.3万多所，教练员75万人，教学车辆62万辆，全国机动车驾驶培训机构年培训量达到2500万人次。

对此，交通运输部运输服务司巡视员徐亚华表示，近10年来，学驾需求非常旺盛，每年增长15%以上。但驾驶培训行业迅猛发展的过程中积累了很多问题，包括驾考机构过于注重应试教育、培训质量差；片面追求经济利益，服务水平称差不齐；低价招揽生源，培训时巧立名目乱收费、项目不透明等。

学员自学 驾校丢“铁饭碗”？

对于“驾照可以自学、驾校丢铁饭碗”的说法，驾校和学员均有不同的反应。

据新京报消息，在深圳担任私家教练2年多的曾先生表示，现在对教练要求越来越高，“过去学员总要哄着教练约考或训练，但以后学员会有更大的选择权，如果不满他们可以直接换教练。”

不过，在北京某驾校已经担任了9年教练的孟先生持保留态度，在他看来，“即使以后可以自学，驾校也有专业优势，教练每年都要通过选拔和审核，很多内容都是业余的家人、朋友讲不出来的。”

对于参加培训的经历，刚拿到驾照的肖女士表示，“（驾校）比较正规，但是交了钱之后都是由学校统一安排，比如直接分配教练，学员比较被动，希望以后驾校提供教练的公开信息可以供我们自主选择。”

也有尚未想驾照的市民指出，希望考取驾照不要有太多繁琐的流程，最重要的是在安全规则和操作流程方面得到专业教学和训练。

此外，国家将引导社会力量投资建设社会考场，以政府购买服务方式使用社会考场。通过民间与政府的合力，彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。

最后，《意见》明确，试点从2016年上半年开始，2017年推进实施，2018年，全面完成改革任务。

                                                                                   来源于：南方周末