宝马在华最大单项投资项目落地 董事彼得：中国正站在汽车行业变革最前端

“汽车行业正经历着快速而深刻的变化，宝马集团亦是如此。我们正朝着电动化、数字化和可持续发展的方向转型。这种快速变革在中国体现得最为明显，中国正站在变革的最前端。”日前，宝马集团董事、负责财务和中国事务的彼得博士接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

就在6月23日，华晨宝马生产基地大规模升级项目——里达工厂正式开业。该项目总投资150亿元，是宝马在华最大的单项投资。值得一提的是，里达工厂遵循宝马“BMW iFACTORY”生产战略，该战略是宝马最新的全球生产网络新标准，聚焦“精益、绿色、数字化”三个方面，将被推广至宝马全球全部工厂。而里达工厂的开业，意味着“BMW iFACTORY”生产战略在中国沈阳正式落地。

2021年，宝马在华年产量首次超过70万辆。随着里达工厂的投产，宝马沈阳生产基地的年产能将增至83万辆，沈阳生产基地也将成为宝马全球范围内最大的生产基地。

“里达工厂的建成投产对沈阳生产基地的产能攀升起到了重要作用。但除了整体产能的提升，沈阳生产基地还将在宝马集团全球生产网络中发挥重要作用，特别是在电动化战略的推进过程中。”彼得博士认为。

沈阳生产基地年产能增至83万辆

据了解，里达工厂位于沈阳市铁西区，占地290万平方米，目前已投入使用车身、喷漆和总装生产线，以及大型数据中心、交流中心和物流中心等附属设施，冲压车间将在二期完成。随着里达工厂建成投产，沈阳生产基地的产能可增至每年83万辆（2021年为超70万辆），沈阳也成为宝马全球最大生产基地。

需要注意的是，里达工厂应用了聚焦“精益、绿色、数字化”的“BMW iFACTORY”全新生产标准。

此前，宝马提出到2030年在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%的目标。在彼得看来，“BMW iFACTORY”生产战略是宝马集团实现电动化、数字化和可持续发展目标的关键因素之一。

“iFACTORY不是针对一家工厂而设定的，它是宝马集团对于未来汽车生产的总体规划，有助于减少生产环节的碳排放，并且能够使我们的生产根据市场和客户需求的变化而进行灵活调整和快速反应。所以我们会将BMW iFACTORY战略逐步推广到宝马集团全球所有工厂中。”彼得说。

事实上，今年以来，宝马在华的大动作颇多。如，今年2月11日，宝马宣布与其中方合作伙伴的合资合作有效期延长至2040年，且在华晨宝马中所持股份变更为75%；而里达工厂150亿元的总投资也创下宝马在华单项投资之最。

彼得认为，宝马的投资规划是基于对市场的分析和判断，持续的投资体现出宝马对于在中国长期发展的决心和信心。

“中国已经在短时间内成为全球最大的新能源车市场，且处于数字化转型的前沿。我们已经在中国建成了除德国之外最大的研发体系，我们会采取全面的发展路线，因为我们对中国市场的发展前景充满信心，也会继续加强宝马在中国市场的领先地位。”彼得表示。

加速导入电动车型

实际上，具备100%生产电动车能力的里达工厂也是宝马推进电动化转型的关键一步。按照规划，2022年，宝马将在中国提供iX3、i3、i4、iX和i7等五款纯电动车型。今年3月底上市的纯电动宝马i3已经在里达工厂投产。

到2023年，宝马在中国的纯电动产品将增至13款；到2025年底，宝马计划累计交付200万辆纯电动车，届时宝马在中国市场销量的四分之一将是纯电动车。

来源于：每日经济新闻